넘을 것이라고 한다. 신용평가회사인 피치, S&P, 무디스는 작년말 그리스의 신용등급을 하락시켰고, 부채의 신규 차입, 만기 연장 등에 차질이 생길 가능성이 높아지자 국가 부도설이 나돌고 있다. 이장에서는 그리스스페인 등의 재정위기가 한EU FTA에 미치는 영향과 그 전망에 대하여 논하기로 하자.
Ⅰ. 서 론
세계의 모든 나라 간에는 국경이 개방되고 한나라로 되어가고 있어 국가와 국가간에 경계가 허물어가고 있다. 따라서 무역도 다른 나라와 함께 상생 협력으로 해나가야 하 ㄹ것이다. 한미 FTA가 지난 2007년 4월 2일 체결되었다. 한․미 자유무역협정(FTA)협상이 마침내 타결 됐다. 지난해 2
1장. 서 론
한국과 미국과의 관계는 오랜 혈맹으로서 매우 중요한 역할을 담당하고 있다. 최근에 한미FTA가 협정을 맺어 이제 우리나라 산업전반에 걸쳐 직간접적으로 큰 영향을 미치게 된다. 경제적인 목적 이외에도 다양한 정치․경제적 목적이 있다. 한국의 경우 한미 FTA를 경제체질 강화와 동북
Ⅰ. 서 론
얼마전에 한국 제2의 무역파트너인 유럽연합(EU)과의 자유무역협정(Free Trade Agreement · FTA)이 막바지 협상이 타결에 이르렀다. 이는 한미FTA 못지 않는 중요한 의미를 지닌다. FTA는 Free Trade Agreement의 약자로 글자 그대로 자유무역협정이다. 한 마디로 국가 간 유·무형의 재화의 자유로운 이동을
FTA는 국책연구기관인 한국농촌경제연구원조차 지난 2015년 보고서에서 한중FTA 발효시 10년 내 매년 최대 2조 3,585억원까지 농업생산액이 감소 할 것으로 발표해 한미FTA 연평균 피해액인 8,800억 규모의 2.6배에 달하는 피해를 예측한 바 있다. 그만큼 농업계에서는 언급조차 피하는 농업의 말살을 불러일으
Ⅰ. 서 론
국제사회는 각 국의 이해득실에 따라 철저하게 움직이고 있어 “달면 삼키고 쓰면 내 밷는” 치열한 무역전쟁을 하고 있다. 우리 정부는 인접국뿐만 아니라 세계 주요국과 FTA를 전방위적으로 추진하여 명실상부한 동북아의 경제 허브로 부상하겠다는 강한 포부를 가지고 있다. 이러한
FTA가 최종 타결로 인해 국내 경제는 적지 않은 판도 변화를 겪을 전망이다. 현재 양측은 팽팽하게 맞서온 자동차 등 공산품 관세 철폐시기와 서비스, 비관세 장벽 분야의 핵심쟁점에 대해 의견 접근을 이룬 것으로 나타났다.
가장 첨예하게 대립한 관세 환급과 원산지 문제도 오는 8차 협상에서 합의점
Ⅰ. 서 론
한국과 일본 중국은 지리적으로 매우 가깝다. 21세기 글로벌 시대를 맞이하여 한중일 3국이 갈수록 안보와 경제면에서 차지하는 비중이 갈수록 증대되고 있다. 최근 한·중·일 자유무역협정(FTA)과 역내 포괄적 경제동반자협정(RCEP)에 대한 협상 개시 선언이 이루어져 3국의 동반자적인 협조
Ⅰ. 서 론
한국과 미국은 영원한 우방으로서 서로 간에 끊을 수 없는 순망치한(脣亡齒寒)의 관계를 몇 십년동안 지속하고 있다. 그러나 한미FTA에 있어서는 자국의 이해득실로 인하여 의견찰르 좁히지 못하고 몇 년 재 표류하고 있는 실정이다. 앞으로 한미FTA의 쟁점해결을 위한 실무협의는 자동차와
FTA가 최종 타결로 인해 국내 경제는 적지 않은 판도 변화를 겪을 전망이다. 현재 양측은 팽팽하게 맞서온 자동차 등 공산품 관세 철폐시기와 서비스, 비관세 장벽 분야의 핵심쟁점에 대해 의견 접근을 이룬 것으로 나타났다. 가장 첨예하게 대립한 관세 환급과 원산지 문제도 오는 8차 협상에서 어느 정